Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
DENOR
Orzecznictwo:
ISO/CE/TUV
Numer modelu:
DENOR-CZB
HLB(K) Pompy przepływu pionowego długiego wału diagonalnego
Przegląd
Pompy przepływu diagonalnego o długiej osi pionowej typu HLB(K) serii HLB, HLBK, HLKS, HLKTpionowe jednoetapowe pompy odśrodkowe z mieszanym przepływemSą to pionowe jednoetapowe (wieloetapowe) pompy biegu odśrodkowego lub przekątnego z strukturą przewodniczącą.Są to pionowo zawieszone produkty pompy przepływu diagonalnego opracowane przez naszą fabrykę poprzez naukę z międzynarodowej zaawansowanej technologii i łącząc z rzeczywistej sytuacji w ChinachWykorzystywane są do transportu czystej wody, wody deszczowej, wody morskiej i ścieków o temperaturze poniżej 55°C. Nadają się do stosowania jako pompy cyrkulacyjne w elektrowniach,i może być również stosowany do produkcji wody przemysłowej w zakładach hutniczych, doków, miejskiego zaopatrzenia w wodę, projektów odwadniania oraz nawadniania i odwadniania gruntów rolnych.
Znaczenie modelu
1600HLB (HLBK, HLKS, HLKT) - 20
Średnica wyjścia pompy 1600 mm
HLB - pompa przepływu pionowego diagonalnego, niewyciągająca
HLBK - Wyjmowalna pompa przepływu pionowego diagonalnego
HLKS - pompa przepływu pionowego przekątnego z wyjściem nad warstwą fundamentów
HLKT - Wyjmowalna pompa przepływu pionowego diagonalnego z regulacyjnymi łopatek
20
Zakres wydajności
Maksymalny przepływ: 25 000 metrów sześciennych na godzinę (110.000 galonów na minutę)
Maksymalna wysokość podnoszenia: 70 metrów
Cechy strukturalne
1. Sposób instalacji
Podstawa jednowarstwowa: silnik i pompa są bezpośrednio zainstalowane na jednej warstwie podłoża, a wyjście pompy może być ustawione poniżej warstwy podłoża lub nad nią.
Podstawa podwójna: silnik i pompa są zainstalowane na odpowiednich warstwach podłoża, a wyjście pompy znajduje się między dwiema warstwami podłoża.
Pompę można zainstalować w mokrej lub suchej jamie.
Instalacja w mokrej jamie: dolna część pompy jest zanurzona w zbiorniku ssania.
Instalacja w suchym otworze: pompa wykorzystuje rurę wpuszczającą wodę, a do podłączenia dzwonka ssania pompy i rury wpuszczającej wodę używa się zakrętu wpuszczającego łokcia o 90°.
2. Pompy dzielą się na trzy rodzaje: typu niewyciągalnego i typu wyciągalnego przez wirnik (włączając ciało płytki kierowniczej) lub pompy jako całości typu wyciągalnego.wirnik pompy jest na ogół niewyjmowalny; gdy średnica pompy przekracza 1000 mm, wirnik pompy jest zazwyczaj wyjmowalny.
3Prężniki pompowe podzielone są na prężniki integralne lub prężniki połączone.
4. Siła osiowa pompy jest podnoszona przez łożysk napędowy silnika lub łożysk napędowy pompy.Aksyjna siła napędowa wody i ciężar wirnika pompy są zazwyczaj podnoszone przez łożysk siły napędowej ciała pompy., a pomiędzy pompą a silnikiem stosuje się elastyczne połączenie.Aksyjna siła napędowa wody i ciężar wirnika pompy są zazwyczaj podnoszone przez łożysk napędowy silnika, a pomiędzy pompą a silnikiem przyjmuje się sztywne połączenie.a element łożyska napędowego jest wyposażony w element pomiaru temperatury Pt100 do pomiaru temperatury łożyska lub termometr ciśnienia do pomiaru temperatury oleju smarowego.
5Łożyska pompy są gumowe (odporne na zużycie, odporne na korozję, odporne na wodę morską) łożyska kierownicze i łożyska Sailong.Węgiel pompy jest zwykle wyposażony w rurę ochronną wypełnioną czystą wodą ciśnieniową do smarowania i spłukiwania łożyska kierowniczego. Objętość wody może być kontrolowana przez przekaźnik przepływu, aby zapobiec uszkodzeniu łożyska przez niedobór wody.na końcu łożyska kierowniczego w kadłubie szyby kierowniczej zainstalowane jest automatyczne urządzenie uszczelniające wał w celu zapobiegania przedostaniu się środka do łożyska po wyłączeniu; formy smarowania obejmują wodę zewnętrzną do smarowania i pompę do samosmarowania.
6Oprócz stosowania materiałów odpornych na korozję wody morskiej,pompy, które przenoszą wodę morską, wykorzystują również metodę anody ofiarnej i metodę zewnętrznego zasilania urządzenia ochronne katodowe w celu zapobiegania korozji elektrochemicznej części pompy.
7Pompę napędza bezpośrednio silnik poprzez sztywne lub elastyczne sprzęgło.
8Wjazd do pompy wysysającej ma dwa rodzaje: zwykły, trąbkowy lub ulepszony, eliptyczny pier.
Cechy
1.Bezproblemowa obsługa, bezpieczna i niezawodna, brak potrzeby odkurzania i długa żywotność.
2.Pompa ma niewielkie rozmiary, podstawa zajmuje mniejszy obszar, długość pompy poniżej podstawy można regulować i ma silną zdolność adaptacyjną.
3.Kanał przepływu jest prosty i niezawodny, oszczędzając inwestycje w infrastrukturę pomieszczenia pompowego.
4.Rozsądna struktura, łatwe montaż i demontaż, łatwa i prosta konserwacja i przegląd.
5.Wysoka wydajność pomp, obniżenie kosztów eksploatacji
Typ widma
Materiał
Środek transportu | Shimizu. | woda morska | ||
Kategoria materiału Nazwa części |
Ⅰ | Ⅱ | III | IV |
Dzwoniący odkurzacz | HT250 | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Komora napędowa |
ZG1Cr13Ni1 lub ZG1Cr18Ni9 |
HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
zwrotnik |
ZG1Cr13Ni1 lub ZG1Cr18Ni9 |
HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Płaszczyzna kierownicza | HT250 | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Rury zewnętrzne | Q235-A | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Łokieć wyjściowa | Q235-A | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Przewód łącznikowy | Q235-A | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Łuszcz przewodnik | Q235-A | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Siedzenie pośredniego łożyska | HT250 | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Rurka ochronna | Q235-A | 0Cr18Ni9 | 00Cr17Ni14Mo2 | 00Cr22Ni5Mo3N |
oś | 45 lub 35CrMo | 0Cr17Ni12Mo2 | 0Cr17Ni12Mo2 | 00Cr22Ni5Mo3N |
Wyrzuty | Pozostałe butle, butle i butle, o masie nieprzekraczającej 1 kg | 1Cr17Ni2 | 1Cr17Ni2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
łożyska kierownicze | Kauczuk lub ceramid | Kauczuk lub ceramid | Kauczuk lub ceramid | Kauczuk lub ceramid |
Połączenie rękawów | 45 lub 2Cr13 | 1Cr17Ni2 | 1Cr17Ni2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Złącza | ZG230-450 | ZG230-450 | ZG230-450 | ZG230-450 |
Pokrywka | Q235-A | HT250Ni2Cr | ZG00Cr17Ni14Mo2 | ZG00Cr22Ni5Mo3N |
Siedzenie silnikowe | Q235-A | Q235-A | Q235-A | Q235-A |
Wyślij do nas zapytanie